鄞州金牛棋牌开户网讯 （记者 叶敏 通讯员 陈裘超） “宁波舟山港是世界吞吐量第一大港、集装箱第三大港，港口条件和资源得天独厚。但是多年来，宁波进出口贸易始终处于不平衡状态，进出口集装箱之比约为1：5，建议下步增强双向通道开发，进出口并举，并有效贯通内外贸，构建高效的现代流通网络，充分发掘宁波舟山港的发展潜能。”在市人代会上，市人大代表、宁波港东南物流集团有限公司董事长贾骏提交了《关于打造进出口物流双向通道的建议》。

　　作为有着多年宁波港口物流工作经验的物流企业负责人，贾骏见证了宁波舟山港的发展壮大。他认为，在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等中，宁波舟山港具有重要地位，是“硬核”力量。宁波拥有铁路专用线直达港口码头，沿海、沿江、沿河水运网络四通八达，高速公路、机场航空条件良好，海、陆、铁、空运等综合优势在华东首屈一指。而宁波舟山港具备进口物流充分发挥、港口资源充分利用、港口附加值大幅提高的硬件条件。2020年，宁波海铁联运100万箱，是华东地区最多的，其中出口重箱超过50万箱，所需空箱为单程运入装箱地。如其中有50%是进口货物拆空出口，将对物流成本节约、效率提升、绿色节能产生不可估量的价值。而打造国内国际双循环的战略通道，畅通南向沿海、西向沿江、西南向内陆的物流大通道，与构建高效的现代流通网络完全契合。

　　为此，贾骏建议：一要利用宁波舟山港的天然资源，加大对进口产品支持力度，尤其以集装箱为抓手，利用铁路、水运等优势，增加港口物流产业附加值，更好服务“一带一路”建设；二要以航运物流助力内陆企业发展，为腹地提供更加便捷高效的“端到端”全程物流服务，实现互利互惠、共赢发展；三要在积极培育双循环产品的同时，培育本土港航物流龙头企业，树立服务标杆，增强宁波国际航运物流产业集聚区的平台服务和集聚优势，吸引行业高端人才入驻，做大做强本土港航物流企业。